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评测:广汽传祺GS4 235T自动版跟菲亚特菲翔14T自动
发布时间:2019-10-26

  广汽传祺最近凭借着GS8成为国内品牌的当红炸子鸡,回想当初广汽传祺凭借GS4打了一场漂亮的仗,每月销量数万台,常年稳居SUV销量头三名。GS4可以说是广汽传祺的功劳大臣,让广汽有底气自主研发更高级的车型。大红大紫的GS4如今悄然发生了改变,这次搭载着爱信6AT变速箱的GS4来到我们的编辑部,居然带给我们更多的惊喜。管家婆中特期期准

  GS4 6AT车型都采用电子手刹,带有自动驻车的功能。整体系统非常灵敏,无需深踩刹车,车子停住即自动拉手刹,稍微一给油马上松开,非常适合城市走走停停。可惜系统动作有时过快,出现未停住就拉起手刹现象,稍微需要适应。

  百公里测试中,GS4起步稍微有些打滑,但轮胎还是能咬住地面,整体损失时间并不多。悬架对抬头现象抑制不错,加速过程较为平顺,不过最终的加速成绩差强人意,0-100km/h加速成绩为12.92秒。

  制动测试却带来更多的惊喜,香港挂牌宝典跑狗图先拍照后救人实乃次优选择,悬架能够很好控制车身姿态,并没有出现明显的点头翘尾现象,全力刹车时车身不会出现晃动,同时成绩也是非常理想,仅为37.09米。相信轮胎占的因素比较大。

  经过一段时间的试驾,广汽传祺GS4 6AT的确给人非常平顺的感觉,除个别时候1挡升2挡时出现稍微顿挫外,绝大多数时候都感受不到换挡冲击,变速箱升级算得上是成功完美的。其实这次GS4除了带来自动变速箱外,还带来了四驱系统,让消费者可以多一个选择。

  近期在新车评网的导购栏目里多次有人咨询菲翔,不过我们没有参加试驾会,回答的时候无法给出明确推荐等级。

  熟悉新车评的网友知道我们编辑部从深圳迁到了广州,既然短期在广州没有试驾车,何不把眼光放回深圳。为了给诸多网友一个满意答复,我们在一天之内往返广深,得以完成这篇菲翔车评。菲翔的1.4T能否挑战大众1.4TSI,菲亚特的双离合完善性如何都会在这里揭晓。

  菲翔低功率版的1.4T参数略逊色与大众的1.4TSI发动机,加上1490kg的整备质量比新速腾重100kg,所以它的动力性能弱于新速腾在意料之中。差异主要是在极限加速的时候菲翔很难给人刺激的推背感,事实我们更担心菲翔的车重和不算最新的动力系统,要做到同级优秀的燃油经济性会比较困难。在工信部的测试标准下,菲翔的综合工况油耗是7.4L/100km,相比新思域1.8AT的6.8、速腾1.4T自动的6.4、福克斯2.0AT的6.7都要高一些,侧方面证明了我们的推测。

  我们试驾过高功率版1.4T的菲亚特博悦手动挡,它的低扭非常羸弱起步不小心就会死火。菲翔1.4T低功率版不存在这个问题,它的扭矩输出范围很广,起步不会有小排量发动机的憋屈无力,2500-5000转的动力就很饱满结实,接近6000转的时候会稍弱一点,但也没明显衰退。官方介绍发动机在2500转时输出最大扭矩,实际开起来几乎无法察觉到它是涡轮增压发动机,百小姐最快开奖结果说的更清楚一点就是感觉不到涡轮介入前后的动力差异。

  菲翔这样类似自然吸气的特性和我们长测过的MG6 1.8T相似,除了上坡的时候变速器容易降挡向高转索求动力,暴露出小排量的天性。大多数情况下你可以把菲翔1.4T看做是1.8L自然吸气的车型,日常驾驶动力足够充裕。如果要追求一些刺激的线前速双离合变速器也给人打破常规的印象。相比大众的DSG、福特的Powershift,菲翔的双离合变速器性格是“慢而稳”。

  正常节奏驾驶下,无论是升挡还是降挡的平顺性都不逊色于DSG或是Powershift,而且它处理低速行车的挡位切换比后两者还自如。菲翔的双离合变速箱从操作习惯到换挡动作开起来都不需要适应,一般人直接把它当做传统的自动挡开就行。当然追求平顺性的代价是换挡速度偏慢,看仪表盘的转速指针起伏没有大众DSG那样敏捷,也不会因为油门略微变化跟着积极升挡降挡。

  变速箱的前-后+手动换挡模式很契合激烈驾驶的惯性变化,是项挺赛车化的设计,这在经典版福克斯、菲亚特博悦AMT这些比较有运动特质的车型都能见到。但菲翔的手动模式换挡响应速度并不快,在超过6000转之后自动升挡,整体设定不算激进。一如自动模式,手动加减档的表现也很平顺。菲翔唯一让人觉得躁动的时候就是尽油转速逼近红线,变速箱升挡会有一些小顿挫。

  关注菲翔的人最早可能是被涡轮增压、双离合这样的字眼吸引,但它的动力性格其实是一部稳重的家用轿车,可以和传统AT比平顺性的双离合变速器给人留下深刻印象。


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